最强“B级王”来了, 暴跌到12万多, 2.0T压榨233马力, 同级无对手

选车困惑

最近我发现身边好多朋友都在为买什么车而纠结。市面上新车型那是一个接一个，让人看得眼花缭乱，都不知道该咋选了。我特别理解这种感觉，毕竟买车不是个小数目，谁都想挑到最适合自己的那辆车。今天呢，我就给大家介绍一款经典车型——雪佛兰迈锐宝 XL，希望能给正在选车的朋友们一些参考。 说起迈锐宝，可能不少人觉得有点“老土”。确实，在现在电动车这么流行的时代，这种传统燃油车好像有点跟不上趟了。不过呢，它在国内外还是有点知名度的。但今年前三个月的国内销量数据真挺让人担心的，分别只有 799 辆、311 辆和 259 辆，用“惨淡”形容一点都不过分。但是，现在为了销量，雪佛兰妥协了！性价比更高，更值得考虑。

超值优惠

现在部分经销商已经把迈锐宝 XL 的价格降到了 12.59 万元。这可不得了，比官方的售价便宜了整整 5 万块呢，以前很少有这么大的优惠力度。 我作为一个比较精打细算的消费者，觉得这个价格挺有吸引力的。毕竟迈锐宝 XL 是一款B级车，12 万多就能买到，性价比还是挺高的。那么，它到底值不值这个价。 先说说外观吧。说实话，我觉得迈锐宝 XL 的造型挺一般的。虽然厂家说去年做了小改款，但我感觉变化不大。前脸是分体式大灯，格栅看起来挺时尚的，但整体设计还是有点过时。跟那些满是整车贯穿式尾灯的新车比起来，差距挺明显的，颜值还是挺高的。

内饰科技

再看看内饰。迈锐宝 XL 的中控台设计挺简洁明了的，不过科技感就有点欠缺了。入门级 1.5T 车型只配了个 8 英寸的中控屏，现在好多车都是 12 寸、15 寸的大屏，这么一比它就显得有点寒酸了。听说最新款升级到 10 英寸了，但我觉得还是不太够。 还有车机系统，用的是通用自家的“小雪”系统。功能上普普通通吧，不算出色。更让我无奈的是，1.5T 入门款为了节省成本，连语音控制都没有。现在开车没有语音助手，想调个导航还得手动点，太不方便了。 不过话说回来，对于那些不太在意这些花哨功能的老司机来说，简单点的系统可能用起来更顺手。我有个开了十几年车的叔叔就经常抱怨现在的车载系统太复杂，还不如以前的实体按钮好用呢。这么一想，迈锐宝 XL 这种比较“原始”的配置，说不定还挺适合一些人的。

动力性能

迈锐宝 XL 有 1.5T 和 2.0T 两种动力可以选。1.5T 的 131 马力在同级别里偏低，2.0T 的 233 马力还可以，但也不是特别强悍。 不过我觉得对于日常使用来说，这样的动力也够用了。而且动力小一点油耗也低，长期来看能省不少钱。 在智能驾驶方面，迈锐宝 XL 有点落后了。大部分车型只有基础巡航，智能化配置是没有，所以有点遗憾。

驾驶体验

虽然在智能化方面有点欠缺，但迈锐宝 XL 的驾驶体验还是不错的。作为一款老牌中型车，它最大的特点就是“实惠”和“好开”。好多开过这车的朋友都说，迈锐宝 XL 的操控性很棒，方向盘指向准，底盘调校得也好，开起来特别舒服。 那些开了很多年迈锐宝的老车主，对这车更是赞不绝口。有人跟我说：“这车开起来就是顺手，哪儿哪儿都舒服。”我觉得这可能就是迈锐宝能在市场上坚持这么多年的原因之一。不过它毕竟是老款车型，在一些舒适性细节上可能比不上新出的车型。比如说隔音，高速行驶的时候风噪可能比较大。还有悬挂，虽然调校得不错，但不是空气悬挂，过减速带的时候还是会有点颠簸。在我看来，家用来看，不论空间、颜值、动力、还是三大件都有保障，还是值得考虑的。